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中國時報【曾薏蘋╱台北報導】
「國家年金改革委員會」昨天召開第一次委員會議，蔡英文總統致詞時表示，年金制度的改革，「已經急迫到現在不做，馬上會後悔」。她強調，過程要民主、改革腳步要穩健、推動方式要漸進，政府有責任把握歷史契機，用最大決心，讓台灣完成永續發展年金制度。
小英：現在不做會後悔最後機會購物
蔡英文指出，為了確保改革成功，在過程中要注意4個原則目標，第一，制度設計上，兼顧財務穩健和人民負擔能力；第二，合理給付水準應照顧弱勢者經濟安全；第三，為了社會團結，避免分化，縮小職業別的差距；第四，改革過程要做到民主原則和資訊透明公開。
蔡英文在頒贈委員證書後離開，由副總統陳建仁主持的會議，才進入程序問題，就已火藥味四起。公務人員協會理事長李來希率先發言指出，新政府年金改革委員會以少數服從多數的方式，推動年金改革，但公務人員退休金屬於人民財產權，不能透過多數決方式剝奪。
李來希說，副總統陳建仁曾當過中研院副院長，前中研院院長李遠哲擔任公務人員只有12年，卻透過法律修正獲得退休禮遇，「這要不要改革？」
搶購軍公教代表 反「多數決」
全國教育產業總工會副理事長劉亞平也指出，現在國家以雇主立場為了砍受雇者的退休金，找路人甲乙丙來開會決定，這種投票方式不是民主、公正。年金改革委員會的產生方式，並非民主產生，是透過多數決方式，剝奪軍公教的財產權。「讓不相干的人，表決我的錢，這叫民主嗎？」
李來希指出，4年前馬政府推動年金改革沒有邀司法院參與，現在新政府年金改革委員會，同樣看不到司法院代表，司法官賦予法官退休待遇，不僅有98％所得替代率，還可享受遺產等禮遇，年改會是「柿子挑軟的吃」。
反對採用表決的李來希、劉亞平、公職退休人員聯誼暨關懷服務協會長黃臺生紛紛炮轟，質疑現場軍公教代表人數少，不少委員是政府找來的「橡皮圖章」。
台灣少年權益與福利促進聯盟祕書長葉大華回嗆，他們不是橡皮圖章，「我們也是有代表性的，今天不是只改軍公教，還有很多弱勢族群及年輕人，不要有被害妄想好嗎！」如果有委員覺得大家都是來蓋章，「你們可以退席啊，為何要來參與？」
3人退席、1戴口罩抗議
此話一出，李來希暴怒，隨即打斷葉反擊，「又在搞世代對立了，你代表年輕人？你幾歲？50歲的人代表年輕人！」葉大華也忍不住怒回，「只有你能大聲嗎！」陳建仁想當和事佬，卻左右難為，委員麥克風雖已經被消音，但是還是可以聽到謾罵聲。
李來希、吳其樑、黃臺生退席抗議；劉亞平戴起口罩抗議，但仍持續發言指，「今天找這麼多舉手部隊，我是老師，也代表一堆年輕人，現這樣動不動就嗆人家離席，多數人這麼驕傲，不給人討論，這是多數暴力，比北韓還北韓。」
年改會昨天原預定討論議事規則與委員倫理，但只討論到直殺成本議事規則，其中最關鍵的第17條「委員會決議以共識決為原則，除非必要，才以二分之一多數決方式決議」，因為軍公教代表反對「多數決」，擔任主席的副總統陳建仁裁示，下次會議續行討論。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北市坪林5日發生民眾溯溪時被洪水沖走的意外。新北市長朱立倫今天(6日)表示，目前相關法規對於溯溪沒有任何明確的禁止措施及罰則，他希望主管的教育部體育署與相關單位能訂定更嚴格的規範。另外，主辦這次溯溪的業者以涉嫌業務過失致死罪被移送法辦，台北地檢署約談溯溪教練等多人，以釐清事發經過。
新北市坪林山區5日發生民眾溯溪時遇上豪雨導致山洪爆發，因而被洪水沖當紅網路話題走的意外。
新北市長朱立倫6日受訪時表示，溯溪是運動項目，根據教育部體育署的安全標準，只要發布豪大雨特報就不能溯溪，但是相關規範沒有任何強烈的禁止條文，他希望體育署能訂定更嚴格的處罰標準。朱立倫說：『(原音)目前溯溪沒有任何禁止措施，我們希望體育署，因為它是運動項目，體育署跟我們相關單位全台灣訂定一個嚴格處罰標準。因為目前只有訂定說不得從事溯溪活動，但是我們應該基於安全至少有一個禁止法規。領隊資格目前根據運動協會規範，至於教育部體育署要怎麼做更嚴格要求，我相信教育部體育署應該痛定思痛，把問題快點解決。』
朱立倫表示，當時已經發布豪大雨特報，且當地鄰長也警告不要溯溪，但業者仍率團前往，因此，業者已經依涉嫌業務過失致死罪被移送法辦。
朱立倫表示，他在5日晚間8時左右與行政院長林全通電話討論救災事宜，林全表示中央會全力支援新北市救災，他表示感謝，也強調不會放棄任何一線希望，會全力救援。朱立倫也指出，他相信只要新北市有需要，軍方或消防署都會全力配合。
(記者黃秀麗新北報導)施工中的「淡海輕軌第一期統包工程」，平面段路基工程已接近完工，準備進行軌道鋪設，高架段(中正東路、淡金路及濱海路)各路段基樁與墩柱亦陸續施工中，目前進度已達30.95%。新北市政府捷運工程局表示，施工期間希望交通衝擊減至最低及縮短工期，同時穩定高架橋梁的品質，淡海輕軌高架橋梁採「工場預鑄、現場吊裝」方式進行，6月1日凌晨2時完成淡海輕軌高架段第一支預鑄梁吊裝。
趙紹廉表示，為了讓施工期間交通衝擊降至最低及縮短工期，淡海輕軌施工採用「工場預鑄、現場吊裝」方式，於淡海新市鎮輕軌辦公室旁設置一個預鑄場，採用4套預鑄床、4套外模及4套內模進行製造，佔地約1.1公頃，規劃為生產區、加工區、儲存區及行政區等四部分，模組化生產高架段橋梁，儲存區設置有一台190噸門型天車，以吊運預鑄梁、鋼筋籠及鐵模等，橋樑預鑄完成後直接運至現場吊裝。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一列車「行武者號」已展開製造工作，目前進度已達22%，預定五月底將首先完成3節車體，6月份進行車體結構負荷強度試驗，現階段也同時進行車輛各子系統製造與出廠測試，首列車預計將於今年11月中運抵淡海工地。
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